大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买保险后制造空难吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍买保险后制造空难吗的解答，让我们一起看看吧。
东航MU5735坠机原因浅析，为什么空难的死亡率无限接近100%？
垂直掉落的时候似乎有黑烟冒出，所以我感觉是某个发动机发生故障并燃烧停车，最后爬升一段是机组经过努力，重启了那台发动机，但是几秒后彻底报废[流泪][流泪][流泪]
从数据来看从29000掉到8000，只用了1分钟，平均每秒下降100米。而这是黄金一分钟，这一分钟驾驶员要从突如其来的故障中反应过来，主驾驶想办法稳住飞机，副驾驶看屏幕故障代码，找故障手册，思考可能存在的问题，并且尝试排除。根本就来不及回复地面。
如果说在空中解体可能还有幸存者，但这是垂直掉落，很难有幸存者，人会跟着机身在最下面[流泪][流泪][流泪][流泪]
一架五六十吨的飞机，从8000多米的高空垂直90度的俯冲扎下，落地的那一瞬间的冲击力被机体所吸收，那是怎样的一种对机体内的所有的物体（包括人体）巨大伤害哦！飞机都变成几十万碎块状的渣子了，别说血肉之躯的人体了……不敢想象了……
飞机失事生存机会有多大
乘飞机有很多知识需要了解，毕竟一旦坠毁了飞机，生存率就非常低。
毕竟，一旦坠毁，生存率就很低了，因此我们必须注意与自己的生命安全有关的事情，那么最安全的飞机在哪里？
此外，为什么飞机失事时不能跳伞吗？
根据机组人员的解释，如果您头晕，则不要选择相对较低的座位；如果担心飞行安全，请选择靠近紧急出口的座位。
如果您对噪音敏感，就必须选择相对较接近的座位，并且会比较安静。
从电视上看，飞机是直接头朝下坠落，很少有这种情况发生。感觉应该是飞机机械故障，而且不止是发动机的问题，因为据专家说，即使是两个发动机都有问题，飞机也不可能是垂直坠落，至少还可以滑翔一下。感觉有点像飞机失重了，所以就机头朝下垂直坠落。记得小时候叠纸飞机，如果飞机头没有叠好，太重了的话，根本就飞不起来，手一扬，纸飞机就直接头朝下掉下来了。难道是飞机上的人都涌到了飞机前舱？所以造成飞机失衡，头朝下坠落？还是因为所有的零件都失灵了？几天得等黑匣子全找到，专家分析出来。因为飞机都是在天上飞， 万米高空，一旦飞机出故障，飞不起来，可不就摔下来了，而且又那么高，人都是血肉之躯，所以生存率无限接近百分百。
哎，说起这个话题，心情真的很沉痛啊，一条条鲜活的生命啊，瞬间化为乌有，飞机失事也是常见的事了，但是一下这么多人真的太令人痛心。尽管科学不断进步，飞机安全性也不断提升，但是飞机在天上飞行的过程中遇到事故还是难免的，首先因为离地面太高，不可控制的因素太多，紧急情况下，飞机驾驶员只能选择伤亡较轻的处理方案。一般情况下，飞机完全失去控制，那么高的空中坠落下来，人真的承受不住啊，一个是飞机机舱内超级高温，还有一个是太过强大的坠落感，所以人的存活率基本为0。
飞机和车辆同为交通工具，空难一次性死亡率高，因为受到两个力的影响，一个是水平速度，一个是垂直地面的重力，这两个方向的力都大于地面交通。mu5735的失事发生在近三万米的高空，机头未能再次拉升以克服重力作用，以致重力加速过大，生还几率就很小了。同为空难属于迫降一类的事故，重力小，多是水平速度，作用力相对小些，生还几率就大些。此外与燃油剩余量也有关系，有些事故为防起火靠盘旋消耗燃油达成目的。
无限接近100%，表达的是趋势，这不符合事实，在一段时间内同类型事故出现多些是可能的，但不是稳定的惯性发展趋势，不严谨的问题讨论会加剧公众的恐惧心理，不利于航空事业的发展。其实航空交通相比地面交通事故率很低，是相对安全的，中国民航保持连续4227天无事故，那是11年半无事故，是何等安全呀。
到此，以上就是小编对于买保险后制造空难吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于买保险后制造空难吗的1点解答对大家有用。
